昨日早上5時許，在距離爆炸現場南側不到400米處的天津港進口汽車倉儲場內，新京報記者看到，四五個約足球場大小的停車場上，停放的數千輛全新汽車，幾乎全被焚毀僅剩框架。截至發稿時，記者了解到，被焚毀或者受到影響的進口車涉及多個汽車品牌，預估損失可達數億元，並可能影響經銷商的正常供給及車輛價格。
人力資源和社會保障部副部長遊鈞18日要求，整合城鄉醫保，各省份要在2016年6月底前對推進工作做出總體規劃，加強制度頂層設計，明確時間表與路線圖。
2008年在北京主辦的奧運會，被時任國際奧委會主席羅格評價為“無與倫比”，因此，此次北京申辦冬奧會，在體育場館、誌願服務等方面有著得天獨厚的優勢。在申冬奧的最後陳述中，霧霾和預算成為社會各界關註的焦點。2022年冬奧會申辦工作領導小組成員、國家環保部副部長翟青表示，北京2022年 PM2.5年平均濃度預計要比2012年下降45%。翟青介紹，北京市政府制定了有效的方案，涉及投資1300億美元，這幾年淘汰老舊汽車、黃標車100 多萬輛，削減700萬噸煤炭。到現在為止，制定的2017年PM2.5下降25%的目標計劃，到今年已經完成下降20%左右。
盡管老舊機動車的淘汰工作已經在進行中，但即便將所有老舊機動車全部淘汰，也無法完成PM2.5下降45%的目標。因為機動車的總體數量還在增長。這樣就只能對現有機動車實行管控。2014年APEC會議期間，北京市機動車實行單雙號限行措施，其結果是，與不采取減排措施相比，采取措施使北京PM2.5日均濃度值平均降低30%以上。11月1至12日，北京迎來了“APEC”藍。
大眾進口汽車於13日傍晚表示，確有部分大眾進口車在此次事件中受損，但具體情況仍在核實。大眾進口車已於13日淩晨停止了天津港的物流運輸工作。除上述品牌車型受到明顯損毀外，奧迪有100多輛進口車在此次事故中輕微受損，主要是因爆炸噴濺物而導致漆面擦傷或玻璃受損。馬自達也有少量進口車輛出現漆面受損或玻璃輕度受損，但受損車輛數量在個位數。
那麽，北京申冬奧代表團向奧組委承諾的2022年PM2.5比2012年下降45%的目標如何才能實現呢？其中，王安順市長反復強調的就是控制機動車汙染排放。·汙染賴誰？·燃油機動車：Υ笳紱@染源3成1997年1月，北京市機動車保有量首次突破100萬輛，達到這個數字，北京用了48年的時間。然而6年後的2003年3月，北京的機動車保有 量就翻了壹倍，達到200萬輛。到2007年5月，北京市機動車保有量達到300萬輛，這壹次只用了3年9個月。2009年12月18日，北京市機動車保 有量達到400萬輛。2012年突破500萬輛。2015年北京市機動車保有量大約在575萬輛。
“海內存知己，天涯若比鄰”。在中國夢與沙特的發展夢交匯共鳴，“壹帶壹路”在中東日益深入人心的歷史時刻，從“三大原則”到“四大夥伴”，習主席為推動中沙兩國互利合作向更深層次、更高水平跨越規劃了路徑，體現了非比尋常的戰略視野。(國平)
根據創建示範區的工作方案，廣州越秀區將試點給予符合條件的來穗人員適齡子女與戶籍適齡兒童同等的區屬公辦幼兒園電腦搖號資格和義務教育公辦學校學位；同時，將按照常住人口人均投入50元人民幣的標準，保障來穗人員基本公共衛生計生服務經費投入，並完善來穗人員健康檔案、健康教育、兒童預防接種、傳染病防控、孕產婦和兒童保健、計劃生育等服務機制；在就業、居住、維權服務和居住證積分管理等公共服務體系，該區也將實施壹系列創新措施，進行共享共建。
不過，也有經銷商對供貨情況並不擔心。馬自達中國負責人表示，盡管馬自達進口車大部分都是從天津港進貨，但“因為馬自達進口車銷量占比本身不高，受到的影響不會很大，目前還沒有進口車入港日程的調整計劃”。壹位大眾進口車經銷商則表示，店內銷售的車輛不光來自天津港，也來自其他港口。“對未來售價和供貨的影響還不好說，但我認為對銷售的影響不會太大。”
盡管我國汽車整體產銷量持續下降，但新能源車的表現卻格外亮眼。中汽協日前發布的最新數據顯示，7月，我國新能源(21.40, -1.07, -4.76%)汽車產銷量同比分別增長2.2倍和3.3倍，1~7月累計產銷量同比分別增長2.5倍和2.6倍。多位業內人士認為，新能源汽車產量高速增長超預期，產量放量增長將帶動上遊產業鏈快速擴張，新能源汽車供應鏈的前景仍然正面。
有了實驗結論支持，2008年7月20日至9月20日北京奧運會殘奧會期間，北京實行了長達2個月的單雙號限行措施。為保障中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年紀念活動期間北京市空氣質量，2015年8月20日至9月3日將再次實行單雙號限行。
據壹位保險業內人士介紹，對於投保了財產保險或車險的車輛，此次事故屬於保險責任範圍之內，保險公司須做出理賠。記者從上述車企了解到，目前停放在天津港的新車多數尚未辦理掛牌手續，保險理賠暫時還無法按照車險來賠償。
威风源，與此同時，江西省紀委把治理公款吃喝、公款送禮、公款旅遊和奢侈浪費問題，作為作風建設的重要內容來抓。
在中國車聯網產業競爭日益激烈的市場環境下，中國聯通和飛馳鎂物的聯合，不僅極大地提升了雙方在車聯網業務的競爭力，也會通過雙方資源和技術整合最大化發揮優勢，打造可靠的，高效的信息化平臺，幫助企業和普通汽車消費者提升用車體驗，並為我國車聯網技術和產業鏈發展貢獻力量。
如何進壹步提高雙邊關系水平，習主席提出“四好夥伴”：中沙要做“相互支持、真誠互信的戰略夥伴”、“合作共贏、共同發展的互惠夥伴”、“同舟共濟、攜手同行的合作夥伴”、“往來密切、交流互鑒的友好夥伴。”
遊鈞說，整合城鎮居民基本醫療保險和新型農村合作醫療標誌著我國全民基本醫療保險城鄉分割“二元結構”的終結，標誌著我國醫保制度走向更加公平更可持續目標邁出了關鍵壹步，是我國醫療保障體系乃至整個社會保障體系建設進程中的大事，是惠及億萬城鄉居民的好事。
不過，大陸歷年猴年郵票都是集郵市場的搶手貨，1980年發行的首輪庚申年猴票，票面8分錢，目前大版80枚的市價約為150萬元。1992年和2004年發行的猴年郵票，市價漲幅也分別達到13倍及80倍。
有了實驗結論支持，2008年7月20日至9月20日北京奧運會殘奧會期間，北京實行了長達2個月的單雙號限行措施。為保障中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年紀念活動期間北京市空氣質量，2015年8月20日至9月3日將再次實行單雙號限行。
據了解，截至8月13日21時，共有太保、陽光、平安、安邦、太平、國壽、永占邑旊U公司已接到463件財產險報案，其中，車險報案為207件。對於事故中受到損害的私家車，壹位車險理賠人士表示，在車險中，火災、爆炸等意外因素造成損失，屬於車損險的條款賠付範圍，如果投保了相應的險種，可以給予理賠。
據此估算，到2017年，公交、出租、公務用車和私家車中的新能源汽車總數至少將達到21萬輛。如果以北京市計劃的2017年機動車保有量不超 過600萬輛來計算，屆時北京仍將有500多萬輛燃油機動車。在這種情況下，再實行單雙號限行措施的話，才能夠讓北京市的燃油汽車排放車輛達到275萬輛 以下，可以說要完成“PM2.5下降45%”的目標，在2017年各種措施同時行使的情況下，雖然有望實現，但還是非常嚴峻的。
據隆眾石化網數據顯示，截至第七個工作日，預計對應下調幅度約290元/噸。卓創資訊成品油分析師孟鵬也認為，“四連跌”落地後，國內成品油市場尚未來得及喘息，濃重的下調預期便重新重磅來襲。目前，對應下調265元/噸，國內成品油限價極有可能迎來“五連跌”。
昨日有消息稱，天津濱海新區目前確定的受損標的中，大地財險和蘇黎世保險對部分倉庫進行了承保，此外，天津港受損的進口汽車大部分是向人保財險投保的。記者昨日詢問上述三家保險公司，三家公司稱目前仍在排查中。
2008年在北京主辦的奧運會，被時任國際奧委會主席羅格評價為“無與倫比”，因此，此次北京申辦冬奧會，在體育場館、誌願服務等方面有著得天獨厚的優勢。在申冬奧的最後陳述中，霧霾和預算成為社會各界關註的焦點。2022年冬奧會申辦工作領導小組成員、國家環保部副部長翟青表示，北京2022年 PM2.5年平均濃度預計要比2012年下降45%。翟青介紹，北京市政府制定了有效的方案，涉及投資1300億美元，這幾年淘汰老舊汽車、黃標車100 多萬輛，削減700萬噸煤炭。到現在為止，制定的2017年PM2.5下降25%的目標計劃，到今年已經完成下降20%左右。
“海內存知己，天涯若比鄰”。在中國夢與沙特的發展夢交匯共鳴，“壹帶壹路”在中東日益深入人心的歷史時刻，從“三大原則”到“四大夥伴”，習主席為推動中沙兩國互利合作向更深層次、更高水平跨越規劃了路徑，體現了非比尋常的戰略視野。(國平)
長江證券(12.74, 0.31, 2.49%)汽車與汽車零部件行業分析師徐春認為，7月新能源汽車產量繼續高增長，超出市場預期，下半年進入產銷旺季後，月均產量預計在2~2.5萬輛，全年產銷量有望超過20萬輛。展望未來，隨著充電基礎設施政策出臺以及供給端進壹步改善，新能源長期依然值得看好。
飛馳鎂物是壹家專註於提供汽車互聯網產品與服務的高科技企業，圍繞“智能汽車即服務”來提供產品和解決方案服務，在車聯網產品與服務方面具有特殊的創新性優勢，提供基於雲計算和開放式平臺的壹站式車聯網服務平臺和場景感知引擎與社交化功能的汽車EQ情商平臺。同時，飛馳鎂物核心團隊在車聯網領域具有非常深厚的行業和技術功底，公司以提供汽車與互聯網的跨界融合服務為主，致力於為整車企業提供車聯網整體解決方案，以及車聯網咨詢及實施服務等。
展望前路，習主席提出拓展中沙關系的“三大原則”：互尊互信、平等相待是中沙關系健康穩定發展的牢固基礎；優勢互補、互利共贏是中沙關系長期造福兩國人民的強大動力；坦誠相見、民心相親是中沙友誼歷久彌新的不竭源泉。
據了解，未來，飛馳鎂物將選擇中國聯通作為電信業務主要提供商，中國聯通和飛馳鎂物將在包括固定通信業務、移動通信及行業信息化應用、汽車信息化解決方案等領域展開深入合作基於此，飛馳鎂物將在中國聯通汽車信息化綜合服務支撐平臺的規劃設計過程中提供大力支持；在中國聯通自有汽車信息化平臺建設與相關應用開發活動中、在飛馳鎂物的產品開發與業務拓展及其他應用開發過程中，雙方發揮各自優勢，互相支持；雙方將在市場推廣及項目獲取過程中視對方為優先合作夥伴之壹，在為有汽車信息化需求的客戶提供服務過程中, 積極合作，攜手面對市場。
此外，寶馬、奔馳、福特、標致雪鐵龍、克萊斯勒等品牌的部分進口車也是從天津港入關，目前尚無受損報告。工廠位於濱海新區的天津壹汽豐田仍在確認受損情況，該公司目前正處於高溫休假中，沒有安排生產。
12日，國際原油價格創下六年新低，中國7月進口原油3071萬噸，同比大增29%，則創出新高。隨之到來的新壹輪油價調整，下周二將如約到來。多家機構預計，調整幅度將超過200元/噸。北上廣等92#汽油零售價將迎“5”字頭安迅思研究中心高級研究員梁丹認為，國際油價持續下跌，下周二國內汽柴油零售價迎來年內第八次下調，受到人民幣貶值影響，預計此次跌幅和上次相近。
徐建壹，男，1953年12月生，山東福山人，1986年6月加入中國共產黨，1970年4月參加工作，荷蘭馬斯特理赫特國際管理學院總經理戰略管理專業畢業，研究生學歷，工商管理碩士學位，研究員級高級工程師。
海通證券(17.13, -0.17, -0.98%)研 究所新能源汽車產業鏈研究團隊認為，我國新能源汽車產量增長直接帶動上遊碳酸鋰需求，碳酸鋰價格將繼續上漲。而電動車高成長助動力電池市場爆發，預計 2014~2016年中國動力鋰電池市場規模約100億元、200億元、300億元，動力鋰電在所有鋰電中占比將從2014年的14%提升到2020年的 38%。新能源汽車產量放量增長將帶動上遊產業鏈快速擴張。
2008年在北京主辦的奧運會，被時任國際奧委會主席羅格評價為“無與倫比”，因此，此次北京申辦冬奧會，在體育場館、誌願服務等方面有著得天獨厚的優勢。在申冬奧的最後陳述中，霧霾和預算成為社會各界關註的焦點。2022年冬奧會申辦工作領導小組成員、國家環保部副部長翟青表示，北京2022年 PM2.5年平均濃度預計要比2012年下降45%。翟青介紹，北京市政府制定了有效的方案，涉及投資1300億美元，這幾年淘汰老舊汽車、黃標車100 多萬輛，削減700萬噸煤炭。到現在為止，制定的2017年PM2.5下降25%的目標計劃，到今年已經完成下降20%左右。
這樣的戰略，使得夏利在產品發展上受局限頗大，在中國汽車市場快速發展的時期尚未察覺，但隨著中國汽車市場進入升級換代的時期，壹汽夏利壹下子就走到了瀕臨破產的邊緣。2015年7月31日，國際奧委會主席巴赫先生於17點30分正式宣布：北京成為2022年冬奧會的主辦城市。這也讓北京成為迄今為止唯壹承辦冬夏兩季奧運會的城市。
也就是說，盡管北京對機動車采取了控制數量的方法，但到2017年，北京市機動車保有量仍然呈現上升趨勢。比要達到“PM2.5下降45%”的目標中的理論機動車保有量高了2倍還多。而北京作為國際化大都市，人們的出行需求又不能不得到滿足，那麽出行需求與機動車保有量造成的空氣汙染的矛盾，如何解決呢？
人力資源和社會保障部副部長遊鈞18日要求，整合城鄉醫保，各省份要在2016年6月底前對推進工作做出總體規劃，加強制度頂層設計，明確時間表與路線圖。
海通證券(17.13, -0.17, -0.98%)研 究所新能源汽車產業鏈研究團隊認為，我國新能源汽車產量增長直接帶動上遊碳酸鋰需求，碳酸鋰價格將繼續上漲。而電動車高成長助動力電池市場爆發，預計 2014~2016年中國動力鋰電池市場規模約100億元、200億元、300億元，動力鋰電在所有鋰電中占比將從2014年的14%提升到2020年的 38%。新能源汽車產量放量增長將帶動上遊產業鏈快速擴張。
目前北京現有約40萬輛“國壹”標準車和50多萬輛“國二”標準車。據環保部門測算，如果將這近百萬輛老舊車輛全部換成最新的“國五”標準，其減排效果將達到APEC會議期間機動車單雙號限行導致的PM2.5減排下降30%的效果。
據臺灣“中央社”1月18日綜合大陸媒體報道稱，大陸首次發行生肖郵票是1980年2月發行的庚申猴，今年1月5日發行的丙申猴已經是大陸第4輪生肖郵票。
供應過剩可能持續到明年事實上，五連跌之前油價曾有回暖跡象，但近期又回歸低迷。國際原油市場的供應過剩，可能將持續到明年。國際能源署（IEA）8月12日發布報告稱，今年第二季度原油日均供應過剩300萬桶，為1998年以來最高水平。2015年，全球原油需求增速上調20萬桶至160萬桶/天，這壹需求增速將創五年來新高，將導致今年日均需求量達到9420萬桶。IEA預測，今年全球石油庫存量會進壹步增加，如果國際社會撤銷對伊朗石油出口的禁令，至少在明年第四季度以前，全球庫存都不會減少。
014年，北京市統計局、國家統計局北京調查總隊發布的統計數據顯示，京津冀三地中，北京機動車尾氣排放對大氣影響最明顯，天津、河北大氣汙染物則主要來自工業汙染。2014年，4月15日，北京市環保局局長陳添介紹了北京大氣細顆粒物(PM2.5)來源的最新解析結果。通過模型解析，北京全年PM2.5來源中，區域傳輸約占28%—36%，本地汙染排放占64%—72%。而在本地汙染源中，機動車占比高達30%以上。
值得壹提的是，該區還將探索建立外國人服務管理體系和工作平臺。在外國人散居規模100人以上的街道，建立外國人服務管理工作站，街派出所成立外管專業隊，同時組建越秀區外國人服務管理辦公室，形成涉外管理工作跨部門業務協同、信息共建共享等工作機制。
第三個方案，就是在個人小客車領域推廣新能源車。本市從2011年實施購車指標搖號，對機動車總量實行調控。2011年度小客車指標額度為24萬個，2012年度小客車指標額度為24萬個，2013年小客車指標額度為24萬個(前三年均不分燃油車還是新能源車)。
展望前路，習主席提出拓展中沙關系的“三大原則”：互尊互信、平等相待是中沙關系健康穩定發展的牢固基礎；優勢互補、互利共贏是中沙關系長期造福兩國人民的強大動力；坦誠相見、民心相親是中沙友誼歷久彌新的不竭源泉。
興建車場外，加速停車領域的信息透明化和物聯網技術才是更為重要的壹環。比如在紐約，幾乎所 有停車場的地址、價格和停車容量都能從網上查到，停車場接受網上預訂停車位，在出發前車主即可選擇好車位。
消費者可“擇價”選擇零部件產品與此同時，“汽車零配件與不同汽車品牌合作要有不同的編碼，壹個配件進入40個企業就要有40個編碼，給汽配企業帶來很大的成本負擔，這些負擔最後都轉嫁到消費者身上。”中國物品編碼中心秘書長張成海說。
隨後，北京市環保局公布了“好運北京”空氣質量測試完整報告顯示，8月17日至20日實施單雙號限行措施期間，北京減排汙染物5815.2噸。與未限行的8月16日相比，各項汙染物濃度平均下降15%至20%。
依據《中國共產黨紀律處分條例》等有關規定，經中央紀委審議並報中共中央批準，決定給予徐建壹開除黨籍處分；由監察部報國務院批準，給予其行政開除處分；收繳其違紀所得；將其涉嫌犯罪問題、線索及所涉款物移送司法機關依法處理。
“另外，民資願不願意進入肯定還是要看相關的配套管理和定價機制是不是能夠協同。如果定價不能全面放開，路邊亂停車的問題得不到有效監管，投資回報得不到保證，那肯定也沒人願意來。”丁丁停車CEO申奧如是表示。
單雙號限行，北京570萬輛機動車，只有約壹半能夠上路，瞬間將機動車排放的數量降到235萬輛，實現了大幅度的減排。但作為擁有機動車的車主來說，卻不是個好消息。從2007年“好運北京”單雙號測試以來，迄今為止北京已經進行了3次單雙號限行，馬上又將迎來第4次。
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